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Instandsetzungen und Wartungen

Hersteller: Thyssen Getriebewerke (TGW)

Typ: KS4

Getriebeinstandsetzung: Abtriebswelle erneuert

Ausgangslage
An einem Getriebe vom Typ Thyssen Getriebewerke (TGW) KS4 riss im laufenden Betrieb die Abtriebswelle. Die Anlage stand damit still, und der Kunde brachte das Getriebe kurzfristig zur Reparatur zu uns in die Werkstatt nach Rheinberg.

Schadensbild
Die abgerissene Abtriebswelle war der Grund für den Ausfall. Als wir das Getriebe dann zerlegt und befundet haben, kam noch eine beschädigte Verzahnung zum Vorschein, die man im eingebauten Zustand nicht sehen konnte. Die Verzahnung lief zu dem Zeitpunkt aber noch sauber, ein Weiterbetrieb war also kein Problem.

Unsere Lösung
Die Abtriebswelle haben wir komplett erneuert. Weil das Getriebe schnell zurück in die Anlage musste, haben wir mit dem Kunden abgesprochen, die Verzahnung in einem zweiten Schritt instandzusetzen, sobald die Ersatzteile da sind. Sämtliche Wälzlager und Verschleißteile haben wir schon bei dieser Getriebeinstandsetzung mit erneuert.

Ergebnis
So konnte das KS4-Getriebe kurzfristig wieder in Betrieb gehen – der Stillstand beim Kunden blieb dadurch so kurz wie möglich.

Hersteller: Hansen Patent

Typ: NG 24 – ANN – 10

Getriebeinstandsetzung: Ein- und Ausgangswelle erneuert

Ausgangslage
An einem Getriebe vom Typ Hansen Patent NG 24 – ANN – 10 trat ein Lagerschaden an Ein- und Ausgangswelle auf. Das Getriebe kam zur Instandsetzung zu uns in die Werkstatt nach Rheinberg.

Schadensbild
An der Eingangswelle hatte sich der Lagerinnenring durch Überhitzung regelrecht kaltverschweißt – der Innenring saß also fest auf der Welle. Die Ausgangswelle war durch den Lagerschaden ebenfalls beschädigt. Beide Wellen waren dadurch nicht mehr zu retten.

Unsere Lösung
Ein- und Ausgangswelle wurden nach unseren eigenen Fertigungszeichnungen komplett neu angefertigt. Die Wälzlager und Dichtelemente haben wir bei der Getriebeinstandsetzung ebenfalls erneuert.

Ergebnis
Mit den neu gefertigten Wellen und erneuerten Lagern ist das Getriebe wieder vollständig instandgesetzt und bereit für den Wiedereinbau.

Hersteller: Flender

Typ: KCH 280

Getriebereparatur: Ritzelwelle & Abtriebshohlwelle erneuert

Ausgangslage
An einem Getriebe vom Typ Flender KCH 280 zeigten sich Schäden an Ritzelwelle und Abtriebshohlwelle. Das Getriebe kam zur Instandsetzung zu uns in die Werkstatt nach Rheinberg.

Schadensbild
An der Ritzelwelle stellten wir im Zahneckbereich Grübchenbildung fest – also erste Ausbrüche an der Zahnflanke, die mit der Zeit immer größer werden. An der Abtriebshohlwelle kamen zusätzlich Anzeichen eines Dauerbruchs zum Vorschein. Beide Schäden entwickeln sich schleichend und fallen im laufenden Betrieb oft erst spät auf.

Unsere Lösung
Ritzelwelle und Abtriebshohlwelle haben wir erneuert. Sämtliche Wälzlager und Dichtelemente haben wir bei der Getriebeinstandsetzung ebenfalls ersetzt.

Ergebnis
Mit den erneuerten Wellen und Lagern ist das KCH 280 wieder vollständig instandgesetzt. Gerade solche Schäden wie Grübchenbildung lassen sich bei einer regelmäßigen Getriebewartung früh erkennen – oft, bevor es zu einem größeren Ausfall kommt.